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    • 地鐵用途全封閉聲屏障

    地鐵用途全封閉聲屏障

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          地鐵用途全封閉聲屏障上部采用了輕鋼結構型式的鋼梁和立柱門式剛架,梁和立柱都采用Q235B材質H型鋼焊接加工而成,并使用優質結構鋼為梁和立柱的制作用鋼,在確保荷載安全的同時減少全封閉聲屏障的重量,降低全封閉聲屏障對道路基礎結構的荷載力。

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           全封閉聲屏障,它的隔聲布局由3種方式組成,即帶吸聲面的復合隔聲布局、夾膜雙層玻璃和PVC陽光板,構件的理論隔聲量22db(A)。帶吸聲面的復合隔聲布局的外板要選用必定厚度的鋁板或鍍鋅板,內板選用穿孔鋁板,中心填充吸聲材料;夾膜雙層玻璃隔聲量較大,因為兩層玻璃中心夾禮物一層通明的薄膜、玻璃遭到意外碰擊時玻璃碎片將粘在一同,不易傷人;頂部要選用必定厚度、防老化的半通明的PVC陽光板。

          全封閉聲屏障內吸聲面積約是聲屏障打開面積的60%,描繪較大吸聲面積的意圖是為了下降聲屏障內的混響噪聲(即反射聲),也為了進步聲屏障的實踐隔聲量。復合吸聲布局內是填充優質的離心玻璃棉板,密度32kg/立方米,為了使離心玻璃棉板的吸聲功能不遭到塵埃、潮氣等影響而下降,離心玻璃棉板用塑料薄膜裝袋密封。

           產品參數:

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    • 300000平米生產基地
    • 10-15超短交期
    • 25工程師團隊
    • 300萬年生產量





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